市場短評：只有出口對沖投資和消費的疲弱了
文章來源：通和投研發(fā)布時間：2024-09-13
海關總署公布的數據顯示，8月份我國出口汽車（包括底盤）61.0萬輛，出口金額779.4億元，較7月份（55.3萬輛，710.8億元）有較大幅度增長。1月份至8月份，我國汽車出口409.4萬輛，同比增長27.5%；出口金額5408.4億元，同比增長22.2%。汽車出口大幅上升是我國出口強勁的一個縮影，在我國國內投資、消費持續(xù)疲軟的情況下，企業(yè)出海正成為洶涌的潮流。國內投資不振受三個方面的影響：民間投資受民營企業(yè)家普遍信心不足的影響這些年一直比較低迷，而房地產投資在房地產行業(yè)遭遇嚴冬之后就不可能有更多的現(xiàn)金流繼續(xù)拿地蓋樓。所以過去幾年一直是靠大規(guī)模的基建在支撐投資能保持一個相當的規(guī)模，但現(xiàn)在地方財政的吃緊終于讓大規(guī)模基建也不得不停下來了。投入運營不到5年，佛山高明有軌電車線路，最近突然宣布停運。公開資料顯示，高明現(xiàn)代有軌電車示范線2019年12月開通運營，是佛山市首條自主建設運營的城市軌道交通項目，也是世界首條商業(yè)運營的氫能源有軌電車；該項目總投資8.38億元，全長約6.5公里。頂著“世界首條”的光環(huán)落地，為何現(xiàn)在突然停擺？事實上，放眼全國，已經有多個城市的有軌電車停工、停運，甚至遭遇拆除。一邊是寥寥無幾的客流量，一邊是沉重的日常運營養(yǎng)護成本，養(yǎng)不起的基礎設施，正在成為一些地方的沉重包袱。所以佛山的案例是非常典型的不賺錢的基礎設施地方財政已經補貼不起。我國持續(xù)進行大規(guī)?；A建設已經很多年，有效需求早已滿足。為了保證經濟增長速度，在經濟不發(fā)達地區(qū)超前建設了很多項目，但是當地方政府已經無力補貼運營成本的時候，投資也就不得不偃旗息鼓了。而投資的萎靡也將進一步壓縮就業(yè)，進而影響本就疲弱的消費。所以出口目前就成了唯一的經濟增長來源，要想扭轉這種不平衡的經濟局面，只有真正把持續(xù)優(yōu)化提升營商環(huán)境落到實處，恢復民營企業(yè)家的信心是唯一的出路。